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2018年春运正式拉开序幕!他们手持仪器和探头,在冰雪里通宵给高铁铁轨体检

2018年春运从2月1日开始至3月12日结束,共计40天。就在春运到来之际,大范围寒潮侵袭广东,广东山区已经录到最低-5.1℃温度,京珠北高速封闭超过110个小时。

为了保障列车运行安全,高铁线路一般在夜间挤出时间,对线路、通信信号和供电设备进行综合维修,术称 “天窗”。

2018年1月29日凌晨,湖南郴州,当人们晒完朋友圈的雪中作乐,沉入梦乡时,长沙高铁工务段郴州西高铁综合维修工区的作业人员,却冒着零下3度的湿寒,踏着雪后的冰冻出发了。这项工作,由于零点左右才开始,又大多在远离车站的野外,天气和地理条件很复杂,几乎无女职工参与。郴州西高铁综合维修工区的天窗时间,计划从3时21分开启至5时22分结束。进入线路前,工作人员清点记录携带的仪器和工具。清点完毕之后,工务人员推着路轨探伤仪GT-2+和数字超声探伤仪就出发了!

工务人员在钢轨探伤前,用钢刷除去轨面杂质。

由于轨面结冰,清理工作比以往麻烦多了。汕头超声公司生产的路轨探伤仪GT-2+和数字超声探伤仪CTS-1008,钢轨焊缝专用探伤仪CTS-1010,均以稳定且出色的性能在寒冬中伴随着探伤工做好钢轨的体检工作。

每项作业后,都需要认真检查,确保其完全达到质量标准,容不得一丝马虎,否则都会给高铁留下极大的安全隐患。凌晨5时,临近天窗结束时间,虽然天还没放光,但已能听到公鸡在打鸣了,大家开始徒步返回。在滴水成冰的野外作业,非常考验人的体力和意志。而每一天,他们都在这样工作着!

每一次安全的出行,有他们默默的付出,这么艰苦的工作环境,请为他们点赞,向他们致敬!!!